ВВП на чертовых колесах

"Подневольные же люди – одной рыбой питаются и поют так жалостливо…", – эта фраза из фильма "Формула любви" как нельзя кстати подошла бы к заседанию правительства Казахстана во вторник, когда премьер-министр Бакытжан Сагинтаев начал выяснять, кто из министерств и почему не выполнил взятые на себя в начале года обязательства по целевым индикаторам.

Анекдот от министра культуры и спорта про аттракционы, которые в январе-марте прибыли не дают, потому как на "чертовом колесе" в это время года холодно, однако, уловили все. Между тем ему предшествовал куда более трагикомичный диалог между министром по инвестициям и развитию Женисом Касымбеком и премьер-министром Бакытжаном Сагинтаевым о том, почему по итогам трех месяцев не были достигнуты экономические индикаторы в отрасли машиностроения.

Логика министра была проста: 47% физического (и денежного) объема в казахстанском машиностроении дает ремонт. Это – данность, от которой никуда не деться: 53% — производство и 47% — ремонт. Ну не ломалось у нас ничего в первые три месяца текущего года в таких объемах, чтобы порадовать радетелей роста ВВП, так радоваться ж надо, что наша техника, наконец, начала работать, а не деньги из наших карманов высасывать.

И министра понять можно: что ж ему делать – бригаду гопников с ломами нанимать что ли, чтобы они чего-нибудь в промышленных объемах раскурочили, а хозяевам этого раскуроченного имущества потом пришлось раскошелиться, восполняя те самые 47% ремонта?! Сейчас посевная пройдет, сельчане технику погонят на плановый ремонт – все само собой и восполнится в части тех самых 4 %. Само собой, эволюционным путем, без гопников с ломами, но во втором и в третьем кварталах, а не в первом…

"Женис Махмудович, мы считаем, что вы не выполнили поставленный целевой индикатор, не надо оправдываться", — услышал министр в ответ от главы правительства. Логика премьер-министра тоже проста: по итогам первых трех месяцев рост ВВП составил 3%. А по утверждению экономистов, если бы девять целевых индикаторов из 24-х заранее определенных были выполнены бы всеми, включая хозяев аттракционов и ремонтного сервиса, то этот показатель был бы под 3,55%. Как говорится, почувствуйте разницу.

Первое движение души в этой ситуации – встать на сторону министров и возмутиться требованием премьера давать цифирь любой ценой. Даже ценою откровенного абсурда. Я бы тоже возмутился, если бы не одна важная ремарка со стороны Бакытжана Сагинтаева по ходу его диалогов с двумя министрами. "Как только определили руководителей министерств ответственными, как только поставили целевые индикаторы поквартально, сразу заговорили о методологии – чего, раньше не знали об этом, что ли? В оправдание показать себе, что хорошо работаешь, можно что угодно придумывать. Мы договаривались об этом в начале года, три месяца прошло, внесли бы свою методологию", — заметил он.

То есть премьер понимает всю абсурдность требований ремонта несломавшейся техники и увеселений на колесах обозрения в январе-феврале, но явно хочет, чтобы его подчиненные научились самостоятельно просчитывать такие нюансы наперед, и, главное, научились отстаивать свою позицию перед заплывом, а не по ходу этого заплыва. Если эти анекдотические и трагикомические диалоги с министрами им выносятся на люди через прессу именно в этих воспитательных целях, Бакытжану Абдировичу остается только поаплодировать. Тогда, глядишь, через несколько лет индекс физического объема нашего машиностроения начнет базироваться на производстве процентов на 60 вместо нынешних 53, а январско-мартовский ВВП перестанет зависеть от чертовых колес обозрения…