https://ru.sputnik.kz/20261027/u-grandioznykh-sdelok-rossii-i-ssha-obnaruzhilsya-taynyy-benefitsiar-68000241.html
У грандиозных сделок России и США обнаружился тайный бенефициар
У грандиозных сделок России и США обнаружился тайный бенефициар
Sputnik Казахстан
АСТАНА, 27 окт - Sputnik. Когда российский дизель вернется на мировой рынок через США, легче станет всем, в том числе Европе, пишет колумнист РИА Новости Ольга... 27.10.2026, Sputnik Казахстан
2026-10-27T13:16+0500
2026-10-27T13:16+0500
2026-10-27T13:16+0500
колумнисты
ес
сша
дизтопливо
https://sputnik.kz/img/07ea/07/04/64681159_0:0:3069:1726_1920x0_80_0_0_f79deaa270692a67062c183de6d1ae7d.jpg
АСТАНА, 27 окт - Sputnik. Когда российский дизель вернется на мировой рынок через США, легче станет всем, в том числе Европе, пишет колумнист РИА Новости Ольга Самофалова. Текст ниже.Уже реализуемая дизельная сделка и ожидаемое российско-американское соглашение по удобрениям могут напрямую помочь не только непосредственным участникам договоренностей. Есть и тот, кто выиграет не меньше, оставаясь при этом в числе главных русофобов в мире. Речь идет о Европе.Ни у Москвы, ни у Вашингтона нет причин помогать европейцам. России экономические страдания Евросоюза в данный момент на руку: чем больше там создают самим себе проблемы, тем сложнее им изыскивать средства на поддержку Киева. Американцы же дружат с ЕС точно не из альтруистических побуждений, а лишь затем, чтобы диктовать свои условия, — сильная и независимая Европа им не нужна.Каким же образом российско-американские сделки положительно скажутся на экономике Евросоюза?Дело в том, что, когда Россия с лета приостановила экспорт своего дизеля, это усугубило проблемы по всей планете — и в Старом Свете, конечно, тоже. Мир лишился в один момент почти десяти процентов предложения. Решение Москвы по защите национального рынка дополнило перекрытие Ормузского пролива, из-за чего предложение уже снизилось. В результате Европа как главный покупатель нероссийского дизеля стала страдать еще сильнее. Причем европейцы не только запретили себе покупать наш дизель: недавно они еще лишили себя возможности и импортировать топливо, которое российским по происхождению не являлся, но сделано из нашего сырья. Вот такие принципиальные европейские чиновники, за чьи решения подконтрольное им население, включая фермеров, платит из своего кармана.В общем, когда российский дизель вернется на мировой рынок через США, легче станет всем, в том числе Европе. Только на новостях о сделке мировые цены припали, а дальше они могут еще сильнее снизиться на фоне первой статистики, которая покажет наполнение рынка отечественным топливом. Тем более что объемы поставки нашего дизеля в Штаты будут расти и должны дойти до миллиона тонн в месяц.Что касается российских удобрений, то полного запрета на их импорт Евросоюз так и не ввел. Причина в том, что доля нашей страны на мировом рынке удобрений слишком велика — под 20%. Но Брюссель все равно пытается выдавить российский товар со своего рынка, в частности, через поднятие пошлин, то есть Европа лишила наши удобрения их главного конкурентного преимущества — ценового. Как итог — продажи в этом году падают на треть.В отличие от ЕС Вашингтон продолжил без всяких ограничений покупать российскую продукцию. Более того, поставки в этом году хорошо растут: в денежном выражении за первые пять месяцев увеличились почти на треть. Но ЕС и тут в выигрыше: если наши удобрения вытеснят с американского рынка конкурентов, те смогут предложить Евросоюзу высвободившиеся объемы. К тому же сами США являются крупным экспортером удобрений и могут нарастить их поставки в Европу — естественно, недешево. Но у европейских покупателей выбор в целом станет шире, и это может как минимум сдержать цены от существенного повышения. Сильно сбить их вряд ли получится, но хотя бы ограничить рост — уже было бы облегчением для европейских фермеров, которые еле выживают в нынешних условиях. Многие просто не доживут до нового сезона, и урожай в следующем году ожидается не впечатляющим. Даже в Штатах ценовой кризис создал риски для посевной кампании и продовольственный безопасности — что уж говорить про Европу.Положительный эффект от российско-американских договоренностей для ЕС выглядит, конечно, не очень справедливо. Однако европейцам может и не повезти: например, если американцы начнут перекупать не дополнительные объемы удобрений из России, а именно те, которые раньше наша страна поставляла в ЕС. Тогда это создаст дефицит товара внутри Европы и задерет цены там еще сильнее. Самый интересный вопрос в текущей ситуации: не начнут ли США под шумок перепродавать по повышенным ценам российские удобрения европейцам? Время покажет.
ес
сша
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Новости
ru_KK
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
колумнисты, ес, сша, дизтопливо
колумнисты, ес, сша, дизтопливо
АСТАНА, 27 окт - Sputnik. Когда российский дизель вернется на мировой рынок через США, легче станет всем, в том числе Европе, пишет
колумнист РИА Новости Ольга Самофалова. Текст ниже.
Уже реализуемая дизельная сделка и ожидаемое российско-американское соглашение по удобрениям могут напрямую помочь не только непосредственным участникам договоренностей. Есть и тот, кто выиграет не меньше, оставаясь при этом в числе главных русофобов в мире. Речь идет о Европе.
Ни у Москвы, ни у Вашингтона нет причин помогать европейцам. России экономические страдания Евросоюза в данный момент на руку: чем больше там создают самим себе проблемы, тем сложнее им изыскивать средства на поддержку Киева. Американцы же дружат с ЕС точно не из альтруистических побуждений, а лишь затем, чтобы диктовать свои условия, — сильная и независимая Европа им не нужна.
Каким же образом российско-американские сделки положительно скажутся на экономике Евросоюза?
Дело в том, что, когда Россия с лета приостановила экспорт своего дизеля, это усугубило проблемы по всей планете — и в Старом Свете, конечно, тоже. Мир лишился в один момент почти десяти процентов предложения. Решение Москвы по защите национального рынка дополнило перекрытие Ормузского пролива, из-за чего предложение уже снизилось. В результате Европа как главный покупатель нероссийского дизеля стала страдать еще сильнее. Причем европейцы не только запретили себе покупать наш дизель: недавно они еще лишили себя возможности и импортировать топливо, которое российским по происхождению не являлся, но сделано из нашего сырья. Вот такие принципиальные европейские чиновники, за чьи решения подконтрольное им население, включая фермеров, платит из своего кармана.
В общем, когда российский дизель вернется на мировой рынок через США, легче станет всем, в том числе Европе. Только на новостях о сделке мировые цены припали, а дальше они могут еще сильнее снизиться на фоне первой статистики, которая покажет наполнение рынка отечественным топливом. Тем более что объемы поставки нашего дизеля в Штаты будут расти и должны дойти до миллиона тонн в месяц.
Что касается российских удобрений, то полного запрета на их импорт Евросоюз так и не ввел. Причина в том, что доля нашей страны на мировом рынке удобрений слишком велика — под 20%. Но Брюссель все равно пытается выдавить российский товар со своего рынка, в частности, через поднятие пошлин, то есть Европа лишила наши удобрения их главного конкурентного преимущества — ценового. Как итог — продажи в этом году падают на треть.
В отличие от ЕС Вашингтон продолжил без всяких ограничений покупать российскую продукцию. Более того, поставки в этом году хорошо растут: в денежном выражении за первые пять месяцев увеличились почти на треть. Но ЕС и тут в выигрыше: если наши удобрения вытеснят с американского рынка конкурентов, те смогут предложить Евросоюзу высвободившиеся объемы. К тому же сами США являются крупным экспортером удобрений и могут нарастить их поставки в Европу — естественно, недешево. Но у европейских покупателей выбор в целом станет шире, и это может как минимум сдержать цены от существенного повышения. Сильно сбить их вряд ли получится, но хотя бы ограничить рост — уже было бы облегчением для европейских фермеров, которые еле выживают в нынешних условиях. Многие просто не доживут до нового сезона, и урожай в следующем году ожидается не впечатляющим. Даже в Штатах ценовой кризис создал риски для посевной кампании и продовольственный безопасности — что уж говорить про Европу.
Положительный эффект от российско-американских договоренностей для ЕС выглядит, конечно, не очень справедливо. Однако европейцам может и не повезти: например, если американцы начнут перекупать не дополнительные объемы удобрений из России, а именно те, которые раньше наша страна поставляла в ЕС. Тогда это создаст дефицит товара внутри Европы и задерет цены там еще сильнее. Самый интересный вопрос в текущей ситуации: не начнут ли США под шумок перепродавать по повышенным ценам российские удобрения европейцам? Время покажет.
