Последний в Казахстане самолет Ан-26 проводили на "пенсию"
Подписаться
Военно-транспортный самолет получил всемирную известность благодаря своей надежности, республике он прослужил 44 года
АСТАНА, 8 окт - Sputnik. В Казахстане военно-транспортный самолет Ан-26 отправили на "пенсию".
Борт был на вооружении авиации Национальной гвардии МВД и налетал 8400 часов. Общий срок его эксплуатации составил 44 года.
"Ан-26 использовался для выполнения задач по охране южных рубежей, перевозки военнослужащих и грузов. С 1992 года Ан-26 продолжил службу уже в составе авиации Национальной гвардии. За годы эксплуатации самолет выполнял задачи по перевозке личного состава и грузов, а также привлекался к другим служебным задачам", - сообщила пресс-служба Нацгвардии.
История воздушного судна началась в 1981 году. За годы эксплуатации Ан-26 надежно перевозил военнослужащих и грузы. Затем был модернизирован с учетом современных требований и приведен в соответствие со стандартами ИКАО. Это позволило выполнять полеты не только по территории Казахстана, но и в страны ближнего зарубежья.
Последний Ан-26 в Казахстане проводили на "пенсию"
Последний Ан-26 в Казахстане проводили на "пенсию"
Последний Ан-26 в Казахстане проводили на "пенсию"
Последний Ан-26 в Казахстане проводили на "пенсию"
Последний Ан-26 в Казахстане проводили на "пенсию"
Последний Ан-26 в Казахстане проводили на "пенсию"
Последний Ан-26 в Казахстане проводили на "пенсию"
Последний Ан-26 в Казахстане проводили на "пенсию"
Последний Ан-26 в Казахстане проводили на "пенсию"
Последний Ан-26 в Казахстане проводили на "пенсию"
"Последний рейс стал особенным и для экипажа, который долгие годы управлял этим самолетом. Пилот воинской части 3656 подполковник Медет Сейтов на протяжении 15 лет летал на Ан-26. Он стал последним летчиком-инструктором этого воздушного судна в составе экипажа. С выводом Ан-26 из эксплуатации завершилась история самолетов этого типа в военной авиации Казахстана", - рассказали в Национальной гвардии.
Военно-транспортный самолет Ан-26 получил всемирную известность благодаря своей надежности, уникальной рампе-"трансформеру" и способности решать боевые задачи, выходящие далеко за рамки обычного грузовика. За феноменальную проходимость и неприхотливость в войсках его ласково прозвали "Вездеходом".
