https://ru.sputnik.kz/20261006/krizis-neizbezhen-vashington-ne-vytaschit-evropu-iz-toplivnoy-propasti-67346108.html

Кризис неизбежен: Вашингтон не вытащит Европу из топливной пропасти

Кризис неизбежен: Вашингтон не вытащит Европу из топливной пропасти

Sputnik Казахстан

Происходящее является продолжением уже полугодового процесса, в котором коллективный Запад, словно персонаж классической сказки, пытается из горстки осколков... 06.10.2026, Sputnik Казахстан

2026-10-06T15:59+0500

2026-10-06T15:59+0500

2026-10-06T15:59+0500

колумнисты

в мире

сша

европа

https://sputnik.kz/img/07ea/07/03/64646996_108:443:2962:2048_1920x0_80_0_0_fe60c4f769b57511e57c930602e0b5ed.jpg

На мировом рынке нефти продолжается масштабный кризис, вызванный событиями на Ближнем Востоке, и его последствия купировать пока не получается, пишет колумнист РИА Новости. Западная пресса со ссылкой на аналитическую платформу Kpler пишет, что на последней встрече стран G7 была достигнута договоренность, по условиям которой участники обязуются высвободить из своих чрезвычайных резервов (это ключевое определение) не менее ста миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов — и в первую очередь дизельного топлива, дефицит которого медленно, но все более плотно накрывает и Америку, и Евросоюз вместе с Великобританией. Сообщается, что американская делегация активно давила на участников встречи, требуя ни в коем случае не ограничивать и уже тем более не блокировать экспорт энергоносителей на рынки. Со своей стороны, Вашингтон пообещал также не вводить запрет на экспорт дизеля из Соединенных Штатов.Страны G7 договорились высвободить за 4 месяца до 100 млн баррелей топливаПроисходящее является продолжением уже полугодового процесса, в котором коллективный Запад, словно персонаж классической сказки, пытается из горстки осколков сложить слово "вечность", но получается все хуже.В широком информационном поле достаточно популярна версия, что США с разбегу влетели в иранский кризис, не осознавая глубины возможных последствий. Данные по военной составляющей операции засекречены, однако уже в марте, то есть спустя всего месяц с момента начала активного противостояния с персами, Вашингтон стал активно предпринимать компенсирующие шаги — проще говоря, стелить соломку на случай затягивания конфликта. В начале весны по американской инициативе состоялось заседание Международного энергетического агентства, по его итогам глава МЭА Фатих Бироль сообщил, что крупнейшие игроки обязались высвободить не менее 350 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов. В связи с текущим кризисом автомобильного топлива мы сделаем акцент именно на продуктах переработки черного золота.Среди крупнейших доноров упоминались Япония, обещавшая отправить на рынки 25,8 миллиона бочек вторпродуктов, Канада (23,6 миллиона), Германия (19,5 миллиона), Франция (14,6 миллиона), Италия (десять миллионов) и Великобритания (9,7 миллиона баррелей). При этом позабылось, что самые крупные обязательства на себя взяли Соединенные Штаты. Дональд Трамп в ту пору лично заявил, что его страна направит из собственных резервов 172 миллиона баррелей. Собственно, именно тогда и началось стремительное сдувание стратегического нефтяного запаса США, который сократился с 420 до 285 миллионов баррелей, чего не наблюдалось с 1982 года. Потому неудивительно, что Дональд Трамп открыто диктовал требования ко всем прочим участникам сделки.Надо отметить, что мартовские договоренности были выполнены не полностью, а где-то на 80 процентов от плановых показателей. В дело вмешалась большая политика, а именно — затишье в районе Ормузского пролива, случившееся в конце июня. Тогда Вашингтон с Тегераном обоюдно подтвердили возможность подписания неких договоренностей, из-за чего крупнейшие потребители облегченно выдохнули, а стоимость барреля сырой нефти начала откатываться вниз. Участники мартовской сделки резонно заключили, что вскоре поставки нефти возобновятся, и собственные резервы вычерпывать досуха не стали. Однако достаточно скоро стало понятно, что стороны все-таки не договорятся, и динамика пошла обратно вверх. Плюс вскоре в общую свалку включились йеменские хуситы, установившие контроль над Баб-эль-Мандебским проливом и начавшие системно бить по объектам транспортировки и переработки нефти в Саудовской Аравии.Еврокомиссия призвала ЕС снизить потребление газа из-за цен на энергоносителиНа текущий момент топливный кризис являет собой данность, однако Соединенные Штаты благодаря мощной внутренней добыче и остаточным резервам негативные проявления у себя дома худо-бедно гасят, а вот в Старом Свете дела откровенно не ахти. Текущая "распаковка" чрезвычайных резервов, на которую США вновь вынудили своих союзников, — это попытка хоть как-то сгладить вхождение в осенне-зимний период, и ситуация усугубляется отстающими темпами заполнения подземных газовых хранилищ ЕС.Из недавнего отчета Еврокомиссии следует, что союзу ежесуточно требуется 10,6 миллиона баррелей сырой нефти. Крупнейшими потребителями среди стран-участниц выступают Германия (2,3 миллиона), Франция (1,6 миллиона) и Италия (1,3 миллиона). Из этого объема девять миллионов баррелей закрывается за счет импорта, в структуре которого около двух с половиной миллионов Брюссель определяет как рискованные поставки, то есть они могут сорваться. Как следствие, европейские НПЗ недополучат сырье, ну а зависимость от импорта нефтепродуктов только возрастает.Еще немного цифр.Все страны Евросоюза ежедневно потребляют 1,8 миллиона баррелей бензина различных марок, зато дизеля и газойля — аж шесть миллионов бочек, две трети из которых уходит на обеспечение сектора автоперевозок во всем его разнообразии. Eurostat пишет, что производство дизеля внутри ЕС находится в районе 4,4 миллиона бочек, то есть чистый дефицит составляет свыше 25 процентов — и это при условии, что импортные поставки выполняются в срок и в полном объеме.Тайное стало явным: кого озолотил глобальный топливный кризисСША в сутки экспортируют на пике 1,6 миллиона баррелей дизельного топлива, из них около миллиона уходит в страны Латинской Америки. В Европу же отправляются остатки. Например, известно, что в августе Великобритания и Франция купили у американских трейдеров 108 и 42 тысячи бочек дизеля соответственно, и это были самые крупные сделки. Среди прочих поставщиков злосчастного дизеля в ЕС числятся Саудовская Аравия, на неопределенный срок свернувшая выполнение контрактных обязательств, а также Индия. Танкеры с индийским топливом спокойно ходят через Баб-эль-Мандебский канал и, по утверждению Reuters, стали вопросом выживания европейской экономики на фоне перекрытия поставок из России и сокращения поставок из США. Индийские нефтяники прекрасно осознают свою роль, потому в августе перенаправили в ЕС более 60 процентов всех поставок, снимая на растущих ценах ощутимые финансовые сливки. Правда, по индийскому каналу в ЕС поступает всего 200 тысяч бочек дизеля в сутки, так что говорить о покрытии имеющихся потребностей не приходится.В качестве финального штриха нужно добавить, что выброс на рынок ста миллионов баррелей автомобильного топлива будет происходить не мгновенно, а в течение трех месяцев. С учетом текущего дефицита, а также опираясь на опыт весны, логично ожидать, что страны-доноры будут до последнего оттягивать момент раскупорки оставшихся резервов. В этой связи Европа должна буквально молиться на урегулирование на Ближнем Востоке, так как сохранение текущих условий еще более углубит топливный кризис и окончательно погрузит европейскую экономику в рецессию. Ведь с Россией там никто мириться не собирается.

сша

европа

2026

Новости

ru_KK

колумнисты, в мире , сша, европа