Электросамокатам "закручивают гайки": полиция Алматы предупредила пользователей кикшеринга
Самокаты в Алматы
© Sputnik/Ертай Сарбасов
Подписаться
Новые правила использования в Алматы прокатных электросамокатов ставят кикшеринговые компании и их клиентов в жесткие рамки
АЛМАТЫ, 16 июл — Sputnik. С начала 2026 года в Алматы зарегистрировано 83 дорожно-транспортных происшествия с участием электросамокатов, арендованных горожанами в кикшеринговых компаниях. В полиции отметили уменьшение числа таких ДТП в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, но намерены и далее жестко наводить порядок в этой сфере.
По словам официального представителя департамента полиции Алматы Салтанат Азирбек, на сегодняшний день в Алматы зарегистрированы 4 кикшеринговых компании, которые ежедневно предоставляют горожанам на прокат порядка 30 тысяч электросамокатов.
При этом, сколько бы ранее ни было у полиции с ними переговоров и договоренностей по правилам эксплуатации средств индивидуальной мобильности (СИМ), окончательно навести порядок в сфере кикшеринга до сих пор не удалось: клиенты гоняют на высоких скоростях по тротуарам, по два, а иногда и три человека на одном самокате, при этом забывая использовать для безопасности шлемы, а в темное время суток – светоотражающие элементы на одежде. Еще одно распространенное нарушение – парковка СИМ: вместо того, чтобы поставить самокат на парковочный островок, клиенты часто просто бросают его посреди тротуара и идут по своим делам.
"Самокаты, которые хаотично брошены по проезжей части и по тротуарам, они собираются на штрафной стоянке. Там сейчас находятся, если мне не изменяет память, около четырех тысяч самокатов", - говорит официальный представитель департамента полиции Алматы Салтанат Азирбек.
Попытки навести порядок в работе кикшеринговых компаний в крупных городах Казахстана предпринимались не раз, однако всегда заканчивались одинаково – как только полиция завершала спецотработки – все возвращалось на круги своя. Именно по этой причине в МВД страны приняли решение навести порядок по примеру мопедов, на законодательном уровне, а за нарушения ПДД ввести строгую административную ответственность.
С 1 июля этого года правила вступили в силу.
"Самокаты должны быть технически исправны, должен быть предусмотрен блок парковочных мест, обязателен регистрационный номер (не государственный регистрационный номер, как для мопедов - Sputnik). Их разработали по единому стандарту. Также компании должны убедиться, что к эксплуатации СИМ не допускаются несовершеннолетние и лица, не имеющие водительских прав", - уточнила Азирбек.
Также, по ее словам, очередные новшества по эксплуатации средств индивидуальной мобильности вступят в силу с 25 августа текущего года. С этой даты будет введен полный запрет на передвижение электросамокатов по тротуарам и прогулочным зонам. Они смогут ездить только по велодорожкам, либо по крайней правой полосе проезжей части.
"Практически все ДТП с участием электросамокатов происходят именно на тротуарах. С начала текущего года их зарегистрировано 83. 89 человек получили травмы. Да, это меньше, чем за аналогичный период прошлого года, статистика ЧП идет на убыль. Но это не повод для самоуспокоения. Мы должны довести до того, чтобы пользоваться электросамокатами было комфортно, удобно и безопасно, как в развитых странах", - говорит Азирбек.
По словам официального представителя ДП Алматы, на финальной встрече с руководителями кикшеринговых компаний, последние заявили, что располагают механизмами контроля и, при необходимости, смогут удаленно блокировать движение самокатов, если они будут заезжать в зоны, где передвижение для них запрещено.
При этом Салтанат Азирбек отметила, что все вышеперечисленные нормы: наличие водительских прав и страховки, шлема, светоотражающих элементов на одежде, ограничение скоростного режима – все (кроме регистрационного номерного знака - Sputnik) распространяются и на владельцев частных электросамокатов. За нарушениями, допущенными ими, будут следить пешие, автомобильные наряды, а также полицейские патрули на самокатах. Ответственность для них будет наступать аналогичная, как и для клиентов кикшеринговых компаний.
Отдельно Салтанат Азирбек затронула вопрос проката и использования в городе электровелосипедов.
"Когда компания по регистрации мопедов была, тогда все шустрые пересели на электровелосипеды. Их становится значительно больше и это - угроза для участников дорожного движения. Поэтому сейчас как такового понятия электровелосипеды нет. Их мы относим к категории мопедов. Они должны пройти процедуру регистрации и получения государственного номерного знака, а ездить по тротуарам им априори запрещено. Также им необходимы страховка и техпаспорт. Ответственность за нарушение ПДД они несут такую же, как и владельцы мопедов", - отметила Салтанат Азирбек.
По ее словам, в дальнейшем, не исключены дополнения в законы и правила по использованию прокатных самокатов и велосипедов, а также личных средств индивидуальной мобильности. Все будет зависеть от того, будут ли возникать какие-либо угрозы безопасности граждан.
