Казахстан ввел запрет до конца 2025 года на экспортные поставки иностранных зерновозов
Подписаться
Меру объяснили увеличением парка вагонов на сети КТЖ
АЛМАТЫ, 30 сен — Sputnik. Национальная компания КТЖ (оператор железных дорог - прим.) ввела запрет на перевозку вагонов иностранного парка на все станции Казахстана и на экспорт, сообщает агентство АПК Новости.
Приказ датирован 29 сентября 2025 года. В документе сообщается, что вводится запрет на прием к перевозке всех грузов приписки других ЖДА назначением на все станции Казахстана и на экспорт через пункты Достык, Алтынколь, Актау-Порт (перевалка), Курык-порт (перевалка) с 1 октября по 31 декабря 2025 года включительно.
Запрет касается крытых вагонов, полувагонов, зерновозов, цистерн (кроме пищевых, газовых и химических).
Меру объяснили увеличением парка вагонов на сети КТЖ. Сообщается, что на путях скопилось свыше 162 тыс. вагонов (в том числе иностранных 45 тыс. единиц), а также более 90 временно отставленных от движения поездов.
Участники отрасли сообщают, что данная мера напрямую отражается на экспортёрах Казахстана, поскольку преимущественно на дальние расстояния они используют вагоны иностранного парка.
Как сообщается еженедельном анализе рынка зерна Зернового Союза Казахстана, на данное время в стране наблюдается дефицит парка. Это обусловлено сезонным спросом на перевозку зерна..
Приказ датирован 29 сентября 2025 года. В документе сообщается, что вводится запрет на прием к перевозке всех грузов приписки других ЖДА назначением на все станции Казахстана и на экспорт через пункты Достык, Алтынколь, Актау-Порт (перевалка), Курык-порт (перевалка) с 1 октября по 31 декабря 2025 года включительно.
Запрет касается крытых вагонов, полувагонов, зерновозов, цистерн (кроме пищевых, газовых и химических).
Меру объяснили увеличением парка вагонов на сети КТЖ. Сообщается, что на путях скопилось свыше 162 тыс. вагонов (в том числе иностранных 45 тыс. единиц), а также более 90 временно отставленных от движения поездов.
Участники отрасли сообщают, что данная мера напрямую отражается на экспортёрах Казахстана, поскольку преимущественно на дальние расстояния они используют вагоны иностранного парка.
Как сообщается еженедельном анализе рынка зерна Зернового Союза Казахстана, на данное время в стране наблюдается дефицит парка. Это обусловлено сезонным спросом на перевозку зерна..
