https://ru.sputnik.kz/20250729/do-kontsa-goda-v-kazakhstane-zapustyat-edinuyu-transportno-logisticheskuyu-sistemu--videomost-56023537.html
До конца 2025 в Казахстане запустят Единую транспортно-логистическую систему – видеомост
До конца 2025 в Казахстане запустят Единую транспортно-логистическую систему – видеомост
Sputnik Казахстан
Представители Казахстана, России и Узбекистана в ходе видеомоста обсудили вопросы цифровизации грузоперевозок в рамках ЕАЭС 29.07.2025, Sputnik Казахстан
2025-07-29T18:16+0500
2025-07-29T18:16+0500
2025-07-29T18:17+0500
пресс-центр
еаэс
логистика
транспорт
россия
казахстан
видеомост
https://sputnik.kz/img/07e9/05/0d/53491911_0:0:1125:634_1920x0_80_0_0_ad9d4e758ecbd345c7873a76563867b7.jpg
АСТАНА, 29 июля - Sputnik. В ходе видеомоста Москва-Ташкент-Астана, который прошел на площадке Sputnik Казахстан, директор департамента цифровизации и государственных услуг министерства транспорта Сергазы Омаш сообщил, что до конца года в Казахстане будет запущена Единая транспортно-логистическая система. Это позволит перевозчикам получать все документы и услуги на одной платформе."В этом году по поручению президента и нашего правительства, мы разрабатываем одну большую национальную платформу – единую логистическую систему, где полностью и госорганы, перевозчики, и все логистические компании - все субъекты и объекты, которые участвуют – они будут на этой платформе работать. Там же будут получать разрешительные документы, там же будут проходить все контроли: транспортный, таможенный и всё остальное. Это все будет в одной платформе.(…) То есть любой перевозчик, который проезжает через Казахстан или приезжает к нам с грузом – он получает все услуги на одной платформе", - отметил спикер.По его словам, первый этап проекта будет запущен по ЖД- и автоперевозкам. В дальнейшем будут охвачены и остальные направления.Параллельно с этим проектом в Казахстане проводят оцифровку международного транспортного коридора ТМТМ."У нас внедрен железнодорожный модуль-платформа Digital Trade Coridor – DTC. Основная цель платформы – это развитие Среднего коридора и формирование экосистемы для мультимодальных участников логистики. (...) Всё получаем и безбарьерно все эти составы у нас проезжают. Сейчас это реализовано с одним из крупнейших операторов Китай и с нашим оператором "КТЖ", - поделился директор департамента.В будущем этот опыт хотят тиражировать на все другие направления, в том числе и в рамках ЕАЭС.Говоря об эффективности цифровых проектов, руководитель управления цифрового развития департамента цифровизации и государственных услуг минтранспорта Ерлан Клышпаев привел некоторые данные."Та же железнодорожная платформа Digital Trade Coridor сейчас показывает хорошие эффекты, то есть тот же бесшовный документооборот позволил оптимизировать грузоперевозки жд-транспортом с 2,5 недель до нескольких дней. Также заполнение транзитных деклараций – если раньше занимало около 8 часов, то сейчас эта процедура занимает где-то 30 мин",- отметил спикер.Согласно приведенным данным, перевод бланков-дозволов в электронный формат позволил увеличить объем грузоперевозок в 2-3 раза и сократил время простоев машин на границе.Подобная работа уже налажена с Китаем и Узбекистаном. Казахстан призывает присоединиться к этому проекту и Россию.По словам, заместителя руководителя департамента международных проектов и цифровизации международных транспортных коридоров АНО "Дирекция международных транспортных коридоров" Натальи Задонской, данный вопрос сейчас прорабатывается."Мы сейчас проработаем с нашей ассоциацией международных автомобильных перевозчиков этот вопрос - насколько этот сервис будет удобен? Хорошо, что есть в других странах такой опыт применения. Мы уже понимаем, каким образом его можно будет реализовать. Это тоже удобно",- отмечает она.В свою очередь, по её словам, страны ЕАЭС сейчас совместно реализуют проект по развитию электронных цифровых пломб. Это позволит ускорить процесс перевозки порядка на 30%.В заключение участники встречи согласились, что цифровизация отрасли позволит укорить интеграционные процессы в ЕАЭС, а следующим этапом они назвали унификацию мультимодальных перевозок."В этом процессе самое важное – это единые документы, потому что у каждой страны свои требования. Если мы это всё унифицируем, тогда легче эти все мультимодальные перевозки оцифровать и реализовать. Потому что в авиа – одни, в жд – другие требования. Если мы это все унифицируем, даже в рамках ЕАЭС – это сильно облегчит наши все цифровые решения в рамках транзитно-мультимодальных перевозок", - отметил Сергазы Омаш.Как оказалось, у РФ уже имеется подобный опыт и страна готова поделиться им со своими партнерами по ЕАЭС."Есть такой опыт у РФ. Это цифровая платформа, она называется "Дорожно-информационная логистическая система", эксплуатируемая "РЖД". Она как раз создана для обмена данными с операторами морских портов. В целях автоматического планирования подвода поездов, а также автоматической смены суточного планирования эксплуатационной работы порта",- сообщила Наталья Задонская.Она добавила, что Россия готова обмениваться этим опытом и на площадке ЕАЭС, и на площадке СНГ.
россия
казахстан
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_KK
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
еаэс, логистика, транспорт, россия, казахстан, видеомост
еаэс, логистика, транспорт, россия, казахстан, видеомост
До конца 2025 в Казахстане запустят Единую транспортно-логистическую систему – видеомост
18:16 29.07.2025 (обновлено: 18:17 29.07.2025) Представители Казахстана, России и Узбекистана в ходе видеомоста обсудили вопросы цифровизации грузоперевозок в рамках ЕАЭС
АСТАНА, 29 июля - Sputnik. В ходе видеомоста Москва-Ташкент-Астана, который прошел на площадке Sputnik Казахстан, директор департамента цифровизации и государственных услуг министерства транспорта Сергазы Омаш сообщил, что до конца года в Казахстане будет запущена Единая транспортно-логистическая система. Это позволит перевозчикам получать все документы и услуги на одной платформе.
"В этом году по поручению президента и нашего правительства, мы разрабатываем одну большую национальную платформу – единую логистическую систему, где полностью и госорганы, перевозчики, и все логистические компании - все субъекты и объекты, которые участвуют – они будут на этой платформе работать. Там же будут получать разрешительные документы, там же будут проходить все контроли: транспортный, таможенный и всё остальное. Это все будет в одной платформе.(…) То есть любой перевозчик, который проезжает через Казахстан или приезжает к нам с грузом – он получает все услуги на одной платформе", - отметил спикер.
По его словам, первый этап проекта будет запущен по ЖД- и автоперевозкам. В дальнейшем будут охвачены и остальные направления.
Параллельно с этим проектом в Казахстане проводят оцифровку международного транспортного коридора ТМТМ.
"У нас внедрен железнодорожный модуль-платформа Digital Trade Coridor – DTC. Основная цель платформы – это развитие Среднего коридора и формирование экосистемы для мультимодальных участников логистики. (...) Всё получаем и безбарьерно все эти составы у нас проезжают. Сейчас это реализовано с одним из крупнейших операторов Китай и с нашим оператором "КТЖ", - поделился директор департамента.
В будущем этот опыт хотят тиражировать на все другие направления, в том числе и в рамках ЕАЭС.
Говоря об эффективности цифровых проектов, руководитель управления цифрового развития департамента цифровизации и государственных услуг минтранспорта Ерлан Клышпаев привел некоторые данные.
"Та же железнодорожная платформа Digital Trade Coridor сейчас показывает хорошие эффекты, то есть тот же бесшовный документооборот позволил оптимизировать грузоперевозки жд-транспортом с 2,5 недель до нескольких дней. Также заполнение транзитных деклараций – если раньше занимало около 8 часов, то сейчас эта процедура занимает где-то 30 мин",- отметил спикер.
Согласно приведенным данным, перевод бланков-дозволов в электронный формат позволил увеличить объем грузоперевозок в 2-3 раза и сократил время простоев машин на границе.
Подобная работа уже налажена с Китаем и Узбекистаном. Казахстан призывает присоединиться к этому проекту и Россию.
По словам, заместителя руководителя департамента международных проектов и цифровизации международных транспортных коридоров АНО "Дирекция международных транспортных коридоров" Натальи Задонской, данный вопрос сейчас прорабатывается.
"Мы сейчас проработаем с нашей ассоциацией международных автомобильных перевозчиков этот вопрос - насколько этот сервис будет удобен? Хорошо, что есть в других странах такой опыт применения. Мы уже понимаем, каким образом его можно будет реализовать. Это тоже удобно",- отмечает она.
В свою очередь, по её словам, страны ЕАЭС сейчас совместно реализуют проект по развитию электронных цифровых пломб. Это позволит ускорить процесс перевозки порядка на 30%.
В заключение участники встречи согласились, что цифровизация отрасли позволит укорить интеграционные процессы в ЕАЭС, а следующим этапом они назвали унификацию мультимодальных перевозок.
"В этом процессе самое важное – это единые документы, потому что у каждой страны свои требования. Если мы это всё унифицируем, тогда легче эти все мультимодальные перевозки оцифровать и реализовать. Потому что в авиа – одни, в жд – другие требования. Если мы это все унифицируем, даже в рамках ЕАЭС – это сильно облегчит наши все цифровые решения в рамках транзитно-мультимодальных перевозок", - отметил Сергазы Омаш.
Как оказалось, у РФ уже имеется подобный опыт и страна готова поделиться им со своими партнерами по ЕАЭС.
"Есть такой опыт у РФ. Это цифровая платформа, она называется "Дорожно-информационная логистическая система", эксплуатируемая "РЖД". Она как раз создана для обмена данными с операторами морских портов. В целях автоматического планирования подвода поездов, а также автоматической смены суточного планирования эксплуатационной работы порта",- сообщила Наталья Задонская.
Она добавила, что Россия готова обмениваться этим опытом и на площадке ЕАЭС, и на площадке СНГ.
