https://ru.sputnik.kzhttps://t.me/sputnikKZ/66470
Как сохранить баланс перевозок авто и ж/д транспортом ЕАЭС и Китая, рассказал эксперт
Как сохранить баланс перевозок авто и ж/д транспортом ЕАЭС и Китая, рассказал эксперт
Sputnik Казахстан
Задача сложная с учетом величины китайской транспортной отрасли 03.06.2025, Sputnik Казахстан
2025-06-03T21:51+0500
2025-06-03T21:51+0500
2025-06-03T22:23+0500
sputnik казахстан
китай
еаэс
перевозки
логистика
/i/logo/logo-social.png
АЛМАТЫ 3 июн - Sputnik. По словам российского аналитика в области логистики Алексея Безбородова, автоперевозки из Китая — и возможность развивать логистику, и вызов для автоперевозчиков ЕАЭС."У китайской автомобильной отрасли такой размер, что если взять все наши отрасли, российскую, казахстанскую, узбекскую, белорусскую, кыргызскую в совокупности, сложить и сравнить с китайской, то мы будем в 10 раз меньше, собственно говоря, как и население Китая", — отметил Безбородов.По его мнению, можно сохранить баланс таким образом:Подробнее — смотрите в видео.@sputnikKZ
китай
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_KK
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
sputnik казахстан, китай, еаэс, перевозки, логистика
sputnik казахстан, китай, еаэс, перевозки, логистика
Как сохранить баланс перевозок авто и ж/д транспортом ЕАЭС и Китая, рассказал эксперт
21:51 03.06.2025 (обновлено: 22:23 03.06.2025) Задача сложная с учетом величины китайской транспортной отрасли
АЛМАТЫ 3 июн - Sputnik. По словам российского аналитика в области логистики Алексея Безбородова, автоперевозки из Китая — и возможность развивать логистику, и вызов для автоперевозчиков ЕАЭС.
"У китайской автомобильной отрасли такой размер, что если взять все наши отрасли, российскую, казахстанскую, узбекскую, белорусскую, кыргызскую в совокупности, сложить и сравнить с китайской, то мы будем в 10 раз меньше, собственно говоря, как и население Китая", — отметил Безбородов.
По его мнению, можно сохранить баланс таким образом:
дальние перевозки оставить для железной дороги,
для коротких и средних маршрутов использовать автотранспорт в ЕАЭС,
товар из Китая продолжать перегружать в местные авто стран ЕАЭС в логистических центрах на границе.
Подробнее — смотрите в видео.
@sputnikKZ
