https://ru.sputnik.kz/20241223/kazakhstan-sozdast-edinogo-operatora-transportnykh-perevozok-s-rossiey-i-turkmenistanom-49475653.html
Казахстан создаст единого оператора транспортных перевозок с Россией и Туркменистаном
Казахстан создаст единого оператора транспортных перевозок с Россией и Туркменистаном
Sputnik Казахстан
Тарифные скидки будут до 50% 23.12.2024, Sputnik Казахстан
2024-12-23T11:06+0500
2024-12-23T11:06+0500
2024-12-23T12:51+0500
казахстан
министерство транспорта
перевозки
транзит
россия
туркменистан
https://sputnik.kz/img/07e5/0b/13/18706004_28:242:947:759_1920x0_80_0_0_f7c6cdb5a13d2f81a4af1015f1fd0b77.jpg
АСТАНА, 23 дек — Sputnik. Казахстан создаст единого оператора транспортных перевозок с Россией и Туркменистаном, заявил глава Минтранса Марат Карабаев. А еще предусмотрены тарифные скидки до 50%. Эти меры направлены на удвоение пропускной способности маршрута и увеличение объема перевозок до 20 миллионов тонн в год, отметил министр.Север-Юг - это важный для нас коридор, подчеркнул глава ведомства. В связи с изменением традиционных логистических систем, этот маршрут обладает огромным потенциалом.Согласно этому документу, предусмотрено модернизировать станции стыковки и увеличить пропускную способность с 23 до 33 составов в сутки, что означает рост в 1,5 раза.Однако, развитие транспортных коридоров зависит от инфраструктуры морских портов Актау и Курык в Казахстане.С западными компаниями прорабатывается создание дополнительного контейнерного терминала мощностью 300 тысяч контейнеров. Кроме того, в порту Курык ведется строительство многофункционального терминала "Саржа".В Мангистауской области разрабатывается проект терминала для транспортировки зеленого водорода, который планируется производить в регионе. Есть и проблемы в отрасли.Также создаются внешние терминалы за рубежом. На данный момент в порту Ляньюньган и в сухом порту города Сиань работают казахстанско-китайские терминалы, а также в порту Поти в Грузии функционирует терминал казахстанского предпринимателя мощностью 500 тысяч контейнеров в год.Дополнительно прорабатывается строительство терминалов в порту Алят, в поселке Селятино под Москвой, на станции Свислочь в Беларуси и в Ташкенте. Строительство этих объектов начнется в следующем году. Общая мощность новых терминалов составит 1,2 миллиона контейнеров в год.В целом, объем грузопотока между Западом и Востоком составляет 216 миллионов тонн, а между Севером и Югом — 206 миллионов тонн. При этом денежный оборот превышает 1 триллион долларов США. Более 93% от общего объема грузов перевозится морским транспортом, 4% — железнодорожным транспортом.
https://ru.sputnik.kz/20240625/kazakhstan-rossiya-i-kitay-otsifruyut-konteynernye-perevozki-v-edinuyu-platformu--45190439.html
казахстан
россия
туркменистан
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_KK
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Казахстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
казахстан, министерство транспорта, перевозки, транзит, россия, туркменистан
казахстан, министерство транспорта, перевозки, транзит, россия, туркменистан
Казахстан создаст единого оператора транспортных перевозок с Россией и Туркменистаном
11:06 23.12.2024 (обновлено: 12:51 23.12.2024) Тарифные скидки будут до 50%
АСТАНА, 23 дек — Sputnik. Казахстан создаст единого оператора транспортных перевозок с Россией и Туркменистаном, заявил глава Минтранса Марат Карабаев.
А еще предусмотрены тарифные скидки до 50%. Эти меры направлены на удвоение пропускной способности маршрута и увеличение объема перевозок до 20 миллионов тонн в год, отметил министр.
Север-Юг - это важный для нас коридор, подчеркнул глава ведомства. В связи с изменением традиционных логистических систем, этот маршрут обладает огромным потенциалом.
"Основная часть грузов формируется в России и предназначена для транспортировки в страны Персидского залива. Общая пропускная способность маршрута составляет 10 млн тонн в год. Для дальнейшего увеличения потенциала маршрута была утверждена дорожная карта синхронного развития коридора с Россией, Туркменистаном и Ираном", - сказал Карабаев.
Согласно этому документу, предусмотрено модернизировать станции стыковки и увеличить пропускную способность с 23 до 33 составов в сутки, что означает рост в 1,5 раза.
Однако, развитие транспортных коридоров зависит от инфраструктуры морских портов Актау и Курык в Казахстане.
"При этом приоритет отдается контейнерным перевозкам. В течение следующих трех лет планируется увеличить мощность контейнерной обработки порта Актау с 140 тыс. до 550 тыс. контейнеров. Для этого началось строительство контейнерного хаба совместно с китайской компанией "Ляньюньган порт", - отметил министр.
С западными компаниями прорабатывается создание дополнительного контейнерного терминала мощностью 300 тысяч контейнеров. Кроме того, в порту Курык ведется строительство многофункционального терминала "Саржа".
В Мангистауской области разрабатывается проект терминала для транспортировки зеленого водорода, который планируется производить в регионе. Есть и проблемы в отрасли.
"Важной проблемой является нехватка отечественного флота. На данный момент на маршруте Курык — Алят работают только азербайджанские паромы. Уже сейчас нам необходимо как минимум 7 судов. Для их производства турецкие компании YDA и ASFAT планируют построить специальный завод рядом с портом Курык", - заявил Карабаев.
Также создаются внешние терминалы за рубежом. На данный момент в порту Ляньюньган и в сухом порту города Сиань работают казахстанско-китайские терминалы, а также в порту Поти в Грузии функционирует терминал казахстанского предпринимателя мощностью 500 тысяч контейнеров в год.
Дополнительно прорабатывается строительство терминалов в порту Алят, в поселке Селятино под Москвой, на станции Свислочь в Беларуси и в Ташкенте. Строительство этих объектов начнется в следующем году. Общая мощность новых терминалов составит 1,2 миллиона контейнеров в год.
В целом, объем грузопотока между Западом и Востоком составляет 216 миллионов тонн, а между Севером и Югом — 206 миллионов тонн. При этом денежный оборот превышает 1 триллион долларов США. Более 93% от общего объема грузов перевозится морским транспортом, 4% — железнодорожным транспортом.
