Касымбек объяснил дороговизну реконструкции трассы Актобе – Макат

"Там будет более 150 различных инженерных сооружений, 11 переходов, 39 скотопрогонов. Это не просто двухполосная дорога, это земельное полотно 15 метров в ширину. Это второй категории дорога, то есть она переводится в улучшенный плюс, это асфальтобетон и нагрузка на ось будет 13 тонн. Сегодня, если на том участке 6-8 тонн, будет 13 тонн, то есть дорога по прочностным характеристикам превышает в разы существующую. Мы можем там обслуживать любую другую современную тяжелую технику. Все новые дороги строятся под 13 тонн на ось, это новые стандарты, соответствуют европейским", — сказал Касымбек журналистам.

В среду депутаты мажилиса РК одобрили ратификацию соглашения между Казахстаном и Азиатским банком развития о займе. В соответствии с соглашением, банк предоставляет Казахстану заем на реконструкцию протяженностью около 299 километров двухполосной автомобильной дороги между населенными пунктами Актобе и Макат. Предполагаемая сумма затрат составит 273 миллиона 65 тысяч долларов, в том числе заем АБР — 240,3 миллиона долларов, софинансирование займа из республиканского бюджета — 32 миллионов 765 тысяч долларов.

Полный комментарий министра слушайте на радио Sputnik Казахстан.