Карагандинские автолюбители отметили праздник Победы парадом ретромашин

Блистая бамперами, сверкая стеклами в центральном парке отдыха, в почетной торжественной линейке выстроились главные экспонаты - автомашины и мотоциклы времен Второй мировой Войны и послевоенных лет.

Пожалуй, самый старый "ветеран" на выставке - американская машина Willis MB, выпущенная в 1942 году в США.

Она прошла долгий военный путь. Служила на дело Победы в Красной Армии. Ее владелец - Сергей Литвинов. Рассказывает, что нашел свой "Виллис" по объявлению в газете в Костанае. Прежний хозяин использовал ее до 1970 года. Затем просто поставил в огороде за ненадобностью. Сергей нашел ее, восстановил и сейчас пытается зарегистрировать ее в ГАИ. Родными остались и коробка передач, и мосты, и многие другие детали.

"Эта американская машина, она пришла на помощь Советской Армии в 1943 году. Прошла много дорог войны. Потом здесь в Казахстане отработала сразу после Победы много десятилетий. Ее прежний хозяин служил в органах. Настоящая рабочая лошадка. В ней чувствуется дух истории. Я ее восстанавливал три года. Мотор родной. Остальные запчасти оригинальные заказывал из США", - рассказывает владелец авто Сергей Литвинов.

СПРАВКА: Willis MB - американский армейский автомобиль повышенной проходимости времен Второй Мировой Войны. Массово поступали в Красную Армию по ленд-лизу с лета 1942 года и сразу нашли себе применение как командирские автомобили и тягачи небольших противотанковых пушек. В СССР до конца войны были поставлены 52 тысячи таких машин. В 1945 году их сняли с производства.

Изюминка выставки и главная "авто-фото-модель" - машина "Победа" ГАЗ-М-20.

Всем известная легендарная машина и сейчас пользуется популярностью у зрителей. На фотосессию с ней стоит очередь.

Владелец Станислав Полудинский говорит, что машина досталась ему от деда. Ни разу не была в аварии, не требовала серьезного ремонта и приносит их семье только удачу. За нее коллекционеры дают до 70 тысяч долларов. Однако, история семьи не продается, говорит Станислав.

"Машина 1955 года выпуска. Осталась мне от деда. Он ее хранил. Ни в снег не ездил, ни в дождь. Родные детали сохранили. Даже колеса. Выезжаю на праздники, чтоб почувствовать ее дух. Вот сегодня и я себя чувствовал победителем. Двигатель тут в отличном состоянии, резина даже родная. Мало на ней прокатился. Ну и мы бережем. Гордость за наших предков! Они победили, нам жизнь дали. Всех с праздником!", - поздравил всех казахстанцев автовладелец.

СПРАВКА: ГАЗ-М-20 "Победа" - советский легковой автомобиль производства Горьковского автомобильного завода с 1946 по 1958 годы. Пользовалась огромной популярностью у населения, в службе такси и в киноиндустрии.

Завершает тройку лидеров выставки популярный после войны ГАЗ-69, в простонародье - "Козлик" или "Труженик".

Ян Пашковский - владелец машины. Слесарь по профессии, купил ее в 90-х годах прошлого века. Тогда в семье было туго с деньгами, но нужна была рабочая машина. С тех пор "Труженик" выручает. Поставил современные запчасти. И менять "коня" не собирается. Хотя за машину 50-ых годов выпуска предлагают хорошие деньги. "Я и сейчас на ней езжу на работу, в гости, так, по городу. Конечно, привлекаю внимание особое. Но меня это не смущает. Зато это история. В ней есть живой дух прошлых лет. Продавать не собираюсь, еще потомкам останется. Она в отличном состоянии", - рассказывает Ян Пашковский.

СПРАВКА: ГАЗ–69 – Советский автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1952 по 1972 годы. Создан Горьковским автомобильным заводом. Опытные образцы носили название "Труженик". И недаром, ведь машина принимала активное участие в восстановлении страны после войны. Пользовалась популярностью в колхозах, на промышленных предприятиях, в Армии.

На пробег в честь праздника великой Победы выводили и ретро-мотоциклы. Их владельцы облачались в солдатскую форму. Выглядело все, надо сказать, очень атмосферно!

Парад старинной техники весьма порадовал и приятно удивил карагандинцев и тех, кто в этот праздничный день гостил в городе.