Сроки сдачи в эксплуатацию сдвигали несколько раз. Сейчас ее обещают сдать к концу 2021-го. Президент ассоциации безопасности дорожного движения "Общая дорога" Арсен Шакуов рассказал, почему развязка не будет готова в заявленные сроки, а также почему она не решит проблему пробок.
Ремонтировать дорогу и строить развязку возле рынка "Алтын Орда" начали еще в 2017 году, пообещав сдать ее к концу 2020-го. Но компания-застройщик "Даулет ДорСтрой" не справилась со своей задачей. Объекты не были вовремя завершены из-за несвоевременного сноса объектов и пандемии. В итоге с ними расторгли контракт.
В конце апреля этого года был подписан договор с новым подрядчиком - компанией "СинеМидасСтрой", которая пообещала завершить проект сначала в октябре 2021-го, но затем сроки передвинули на конец года.
Токаев дал поручения по развитию Алматы
Автоэксперт Арсен Шакуов уверен, что сроки будут переноситься еще не один раз. Он объяснил, что проектирование и обсуждение с владельцами местной инфраструктуры заняло много времени. К строительным работам приступили только в 2019 году.
"Любой мост, развязка не могут строиться за один год. Обещания построить ее к концу 2021 года, я как специалист, зная все эти тонкости, понимаю, что это для того, чтобы сгладить социальную напряженность. Сейчас они передвигают сроки, они будут передвинуты еще не раз", - рассказал Шакуов.
По его словам, мост, который должен выдерживать нагрузку в 200-300 килотонн, не могут построить за 1-2 года, нужно, как минимум, три. Это время нужно на оседание грунта, укрепление бетона и армирование.
Специалисты обещали, что эта развязка решит проблему пробок на Алтын Орде. С надземного перехода возле рынка видно, что пробка начинается задолго до Алтын орды, еще с Калкамана. Арсен Шакуов уверен, даже если развязку сдадут в заявленные сроки, то она не решит проблему пробок.
"Она надоела нам всем": аким Алматы высказался о развязке на "Алтын орде"
Основной проблемой высокого траффика он назвал инфраструктуру, "голосующих", которые стоят в несколько рядов прямо на трассе, и неготовность людей пересесть на общественный транспорт.
Отметим, что с центра города до "Алтын Орды" и далее в поселки в Алматинской области ходит немало общественного транспорта: автобусы и маршрутки, проезд стоит от 80 до 150 тенге (менее 1 доллара). Но так как рынок имеет межобластное значение и там закупаются оптовики, транспорт битком набит и там некомфортно ездить.
"Развязку, я уверен, проектировали неглупые люди, инженеры, они все грамотно просчитают. Но сама инфраструктура, сам город, неготовность людей пересесть на тот же общественный транспорт, создает неблагоприятные условия", - говорит Шакуов.
Еще одной причиной пробок на "Алтын Орде" является то, что при проектировании дорогу сузили в том месте, где изначально нет возможности разъезда. Развязка решит лишь проблему выезда в областные села, а пробки на самом рынке останутся.
